М. И. Васильев, Новгородский государственный университет ул. Санкт-Петербургская, 41, Великий Новгород, 173003, Россия E-mail: mvas1957@mail.ru УДК 17.0 Сани являются одним из популярных видов русского сухопутного транспорта начиная с эпохи Древней Руси [Воронин, 1948; Колчин, 1968; с. 1 - 96, табл. 1 - 85; Арциховский, 1969]. Как и в других элементах материальной культуры, в них отражаются особенности развития хозяйственной деятельности, степень общественного разделения труда, специфика социального развития общества и др. Поэтому изучение санного транспорта является актуальным для современной исторической науки, т.к. дает дополнительные аргументы для более объективной характеристики русского общества в различные периоды истории. Культурно-антропологическое исследование саней может осуществляться с разных позиций. Важным источником информации являются функциональные характеристики санного транспорта. Между тем, несмотря на наличие целого ряда археологических и историко-культурных работ по русским транспортным средствам, большая часть из них затрагивает данный аспект косвенно, в самых общих чертах (см.: [Воронин, 1948; Арциховский, 1969; Марасинова, 1977; Ковригина, Масаринова, 1979; Марасинова, 1985]). Лишь в работах Б. А. Колчина и его последователей функциональное назначение саней является предметом анализа [Колчин, 1968, с. 51 - 56; Хорошев, 1997, с. 126 - 127; Дубровин, 2000, с. 122 - 153]. Однако их выводы требуют серьезной коррекции. Неразработанность данной проблемы в отношении XVI-XVIII вв. обусловлена, на мой взгляд, недостаточным использованием как опубликованных, так и неопубликованных архивных материалов. В целом удовлетворительно обстоят дела лишь с исследованиями по этнографическому периоду, несмотря на то, что они охватывают преимущественно крестьянский транспорт [Бежкович, 1959; Лебедева, 1987]. Однако этнографы не дают ответа на вопрос, когда возникли бытовавшие у русских в XIX-XX вв. основные модификации грузовых, универсальных и пассажирских саней ... Read more